Cea mai răsunătoare noutate adusă de Yamaha pentru sezonul 2026 este introducerea airbag-ului frontal ca dotare opțională (sau standard pe anumite piețe vestice). Dezvoltat în parteneriat cu specialiștii de la Autoliv, sistemul este montat în carena frontală, imediat sub ghidon. Acesta este proiectat să se declanșeze în fracțiuni de secundă în cazul unui impact frontal, protejând pieptul și capul pilotului de contactul violent cu componentele rigide ale scuterului sau de proiecția peste vehicul. Această tehnologie transformă Tricity 300 dintr-un simplu vehicul de navetă într-un lider absolut al siguranței pasive pe două (sau trei) roți.

Descriere generală și design

Yamaha Tricity 300 (2026) păstrează silueta robustă care l-a consacrat, dar primește un restyling semnificativ pentru a arăta mai sportiv și mai modern. Partea frontală a fost ascuțită, primind noi faruri LED mai agresive și lumini de poziție cu un design distinctiv. Accentul cade pe ergonomie și conectivitate: noul cockpit dispune de un ecran TFT color de 4,2 inchi, asistat de un ecran LCD secundar. Prin aplicația MyRide și parteneriatul cu Garmin, utilizatorii pot vedea navigația pas-cu-pas direct pe bord, transformând scuterul într-un gadget inteligent pe roți.

Caracteristici tehnice principale

Sub carenajul redesenat se află propulsorul Blue Core de 292cc, acum complet adaptat normelor Euro 5+. Modificările aduse sistemului de evacuare și noul convertor catalitic au redus greutatea ansamblului cu aproximativ 800 de grame, menținând în același timp performanțele dinamice.

• Motor: Monocilindru, 292cc, răcit cu lichid, SOHC.
• Putere maximă: 28 CP (20,6 kW) la 7.250 rpm.
• Cuplu maxim: 29 Nm la 5.750 rpm.
• Consum mediu: Aproximativ 3,3 litri/100 km.
• Suspensie: Sistem Leaning Multi-Wheel (LMW) cu două roți față înclinate.
• Roți: 14 inchi pe față și spate, oferind stabilitate sporită pe linii de tramvai sau piatră cubică.
• Tehnologii: Cornering ABS, Controlul Tracțiunii (TCS) și sistemul Standing Assist (care menține scuterul vertical la semafor fără a pune picioarele jos).

Data de lansare în Europa și prețuri

Noul model este programat să ajungă în showroom-urile europene începând cu luna iunie 2026. Deși prețurile exacte pentru România pot varia ușor în funcție de taxele locale și transport, prețul de referință anunțat pentru Europa este de aproximativ 9.499 euro pentru versiunea standard. Varianta echipată cu sistemul de airbag va avea un cost suplimentar, estimat să ridice prețul final în jurul valorii de 10.200 – 10.500 euro.

Competitori direcți

Piața scuterelor cu trei roți este una extrem de competitivă, iar Yamaha se luptă direct cu:

• Piaggio MP3 310 / 400: Inventatorul segmentului, apreciat pentru rafinamentul italian și noile motoare HPE.
• Peugeot Metropolis 400: O alternativă franțuzească dotată cu tehnologie derivată din industria auto.
• Kymco CV3: Singurul scuter cu trei roți echipat cu un motor bicilindru, axat pe performanțe superioare.

Ce permis de conducere îți trebuie în România?

Una dintre cele mai mari atracții ale lui Yamaha Tricity 300 este accesibilitatea. Datorită lățimii punții față și a sistemului de frânare integral (acționat și prin pedală), acest model este omologat ca triciclu (L5e).

În România, poți conduce Yamaha Tricity 300 cu permis categoria B, cu condiția să ai vârsta de cel puțin 21 de ani. Această portiță legislativă îl face soluția ideală pentru șoferii care vor să evite traficul urban fără a mai trece prin examenul pentru categoria A.