Triumph Trident 660 (2026)

de | ian. 21, 2026

Triumph Motorcycles lansează noua generație Trident 660 pentru anul 2026, consolidând poziția acestui model ca fiind poarta de intrare perfectă în universul mărcii britanice. Noul roadster îmbină performanțele efervescente, manevrabilitatea agilă și tehnologia de ultimă oră cu un stil muscular inconfundabil și costuri de întreținere reduse, cele mai bune din categoria sa.

Performanță superioară pentru utilizare zilnică

Noua versiune aduce un salt semnificativ în ceea ce privește puterea. Echipat cu cea mai recentă evoluție a motorului Triumph de 660cc cu trei cilindri, Trident dezvoltă acum 95 CP la 11.250 rpm – o creștere de 14 CP față de generația anterioară – și un cuplu maxim de 68 Nm la 8.250 rpm. Secretul acestui motor constă în disponibilitatea resurselor: 80% din cuplu este oferit constant între 3.000 și 12.000 rpm, garantând un răspuns instantaneu la fiecare rotire a manșonului de accelerație. Trident 660 împarte motorul cu Tiger 660 (2026), model care a fost anunțat în aceeași zi.

Aceste îmbunătățiri au fost posibile prin modificări interne majore, precum adoptarea a trei corpuri de accelerație individuale, o cutie de aer mai mare și o chiulasă revizuită. În plus, turația maximă a fost ridicată cu 20%, până la 12.650 rpm, oferind motocicletei un caracter mai sportiv în zona superioară de turații, fără a sacrifica livrarea liniară a puterii care o face atât de prietenoasă în traficul urban.

Rafinament mecanic și auditiv

Sunetul distinctiv al motorului „triple” rămâne o trăsătură definitorie, fiind acum amplificat de noul sistem de admisie și de evacuarea compactă poziționată sub motor. Cutia de viteze cu șase trepte a fost rafinată pentru schimbări mai rapide și mai line, fiind asistată de sistemul Triumph Shift Assist (quickshifter) și de un ambreiaj de tip slip & assist, care reduce efortul la manetă și îmbunătățește controlul în momentele critice.

Finisaje premium

Designul pentru 2026 subliniază latura atletică a motocicletei. Rezervorul de combustibil a fost redesenat, fiind acum mai lat și prezentând decupaje sculptate pentru genunchi, în timp ce șaua nouă este divizată între pilot și pasager. Atenția la detalii este vizibilă peste tot, de la elementele de branding discret integrate în far și stop, până la modul în care cablurile și furtunurile sunt ascunse pentru un aspect curat și premium.

Triumph propune trei scheme de culori contemporane: Cosmic Yellow, Stone Grey și Snowdonia White, fiecare fiind completată de grafică modernă care subliniază identitatea de roadster actual.

Șasiu sportiv și manevrabilitate intuitivă

Trident 660 își păstrează reputația de motocicletă extrem de manevrabilă, beneficiind de actualizări ale șasiului. Furca Showa de 41 mm de tip upside down este acum acompaniată pe spate de o nouă unitate Showa reglabilă, permițând pilotului să își ajusteze setările pentru un stil de condus mai sportiv.

Anvelopele Michelin Road 5 și jantele ușoare din aluminiu asigură o aderență excelentă în orice condiții, în timp ce sistemul de frânare Nissin cu discuri de 310 mm oferă o oprire sigură și predictibilă. Ergonomia a fost de asemenea îmbunătățită prin montarea unui ghidon mai lat, care oferă un control mai bun, păstrând în același timp înălțimea redusă a șeii de doar 810 mm. Cu o greutate la plin de numai 195 kg, Trident rămâne una dintre cele mai accesibile motociclete pentru piloții de orice talie.

Tehnologie centrată pe siguranță și conectivitate

Pachetul tehnologic standard este impresionant. Cele trei moduri de condus (Sport, Road și Rain) ajustează răspunsul accelerației, sistemul ABS și controlul tracțiunii. Un senzor inerțial IMU pe șase axe gestionează sistemele Optimised Cornering ABS și Traction Control, asigurând stabilitatea motocicletei chiar și atunci când este înclinată în viraje.

Bordul combină un ecran TFT color cu unul LCD, oferind informații clare și lizibile. Sistemul MyTriumph Connectivity vine echipat standard, oferind navigație pas cu pas, controlul muzicii și al apelurilor telefonice. Întregul sistem de iluminare folosește tehnologie LED, noul far integrând și lumini de zi pentru o vizibilitate sporită și un aspect modern pe șosea.

SPECIFICAȚII TEHNICE – TRIDENT 660

MOTOR ȘI TRANSMISIEDETALII
Tip3 cilindri în linie, răcit cu lichid, 12 valve, DOHC, ordine de aprindere la 240°
Capacitate660 cc
Alezaj74,0 mm
Cursă51,1 mm
Compresie12:1
Putere Maximă EC95 CP (70 kW) la 11.250 rpm
Cuplu Maxim EC68 Nm la 8.250 rpm
Sistem AlimentareInjecție electronică secvențială multipunct cu control electronic al accelerației. 3 moduri de condus (Rain, Road, Sport)
EvacuareSistem din oțel inoxidabil cu colectoare 3-în-1 și silențios lateral jos
Transmisie FinalăLanț X-ring
AmbreiajMultidisc în baie de ulei, tip „slip & assist”
Cutie de Viteze6 trepte
ȘASIUDETALII
CadruPerimetral tubular din oțel
BasculăDublă, din oțel ambutisat
Roată FațăAliaj de aluminiu turnat, 5 spițe, 17 x 3.5 in
Roată SpateAliaj de aluminiu turnat, 5 spițe, 17 x 5.5 in
Anvelopă Față120/70 R 17
Anvelopă Spate180/55 R 17
Suspensie FațăFurcă Showa USD SFF-BP (funcții separate, piston mare) de 41 mm, cursă 120 mm
Suspensie SpateMonoamortizor Showa RSU, cu reglaj pentru preîncărcare și revenire (rebound), cursă 130 mm
Frâne FațăDouă discuri fixe de 310 mm, etriere glisante cu 2 pistoane, OCABS (Cornering ABS)
Frâne SpateDisc fix de 255 mm, etrier glisant cu un singur piston, OCABS
Bord și FuncțiiInstrumentar multifuncțional LCD cu ecran TFT color integrat
DIMENSIUNI ȘI GREUTATEVALORI
Lungime2024 mm
Lățime (Ghidon)815 mm
Înălțime (Fără oglinzi)1088 mm
Înălțime Șa810 mm
Ampatament1402 mm
Unghi Fugă (Rake)24.5 °
Trăsătură (Trail)108 mm
Greutate la Plin195 kg
Capacitate Rezervor14 litri
SERVICE ȘI CONSUMVALORI
Interval Service16.000 km / 12 luni (oricare survine prima)
Consum Combustibil4,9 l/100 km
Emisii110 g/km
Mai vezi detalii despre Street & Sport | Triumph Motorcycles

Despre autor: Radu Andrei

Împătimit moto cu peste 10.000 de kilometri în fiecare an, Radu își împarte viața între confortul tehnologiei DCT de pe Honda NT1100 și tentația tot mai mare de a-și achizitiona și un scuter pentru drumurile din București.

Tu ce părere ai? Lasă un comentariu mai jos!

 

0 Comentarii

Înaintează un Comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *