Pasul Rucăr-Bran (DN73) este aproape gata

de | aug. 3, 2026

Vești bune pentru comunitatea moto: unul dintre cele mai populare și reprezentative trasee din România, Pasul Rucăr-Bran (DN73), este reabilitat în proporție de peste 90%! După ani întregi în care carosabilul plin de denivelări, gropi și lucrări abandonate punea la încercare suspensiile și răbdarea riderilor, șoseaua montană ce leagă Câmpulung de Brașov se prezintă acum într-o formă de zile mari. La începutul lunii auigust 2026 se mai turna stratul de uzură în dreptul localităților Rucăr și Dragoslavele și anumite zone nu aveau marcaje și parapeți. În județul Brașov drumul este finalizat complet.

  • Lungime sector montan: ~35 kilometri de la intrarea în Rucăr până la iesirea din Bran / Moieciu.
  • Segment total DN73 modernizat: Peste 70 km (Câmpulung – Brașov).
  • Altitudine maximă: ~1.290 m (în zona comunei Fundata, cea mai înaltă localitate din România).

Surtă istorie:

Pasul Rucăr-Bran este o cale de tranzit istorică folosită încă din epoca romană. Punctul de cotitură comercial și militar a avut loc la 19 noiembrie 1377, cănd Ludovic I de Anjou atestă documentar permisiunea de a construi Cetatea Bran ca punct vamal de trecere peste Carpați. Drumul modern de piatră a fost sistematizat și consolidat în secolul al XIX-lea, devenind o arteră strategică în Primul Război Mondial.

Cea mai recentă variantă de drum național modernizat, cu asfalt pe întreaga lungime, datează din perioada interbelică și comunistă, însă proiectul actual de refacere totală completează cea mai mare transformare a traseului din ultimele decenii.

De ce merită să ajungi aici?

Dacă nu l-ai inclus în planurile tale de turism moto până acum, Pasul Rucăr-Bran este din nou un „must-ride” obligatoriu:

  1. Grip spectaculos și trasabilitate: Asfaltul proaspăt oferă o aderență excelentă în curbe.
  2. Viraje tehnice: Traseul oferă un mix ideal între „ace de păr” strânse (serpentine) și porțiuni cursive de viteză medie.
  3. Obiective la tot pasul: De la Castelul Bran și Peștera Dâmbovicioara, până la satele tradiționale ridicate pe creste (Fundata, Șirnea, Peștera, Măgura).
  4. Nu în ultimul rând: peisajul montan superb

De ce este BINE să eviți weekendul?

Deși asfaltul nou te îmbie la drum, evită pe cât posibil zilele de sâmbătă și duminică. Din cauza notorietății zonei și a afluxului masiv de turiști care merg spre Bran, Moieciu și Brașov, traseul devine un calvar în weekend. Se formează dopuri mari de trafic la intrarea în Bran și Râșnov. Atenție: Multe mașini opresc brusc pe marginea drumului pentru fotografii sau la tarabele cu suveniruri.

Programează-ți tura de luni până joi, dimineața devreme. Vei avea drumul aproape liber doar pentru tine, vei putea aborda curbele în ritmul tău și te vei bucura cu adevărat de potențialul noii șosele!

Mai vezi detalii despre Adventure & Offroad | Touring & Cruising

Despre autor: Radu Andrei

Împătimit moto cu peste 10.000 de kilometri în fiecare an, Radu își împarte viața între confortul tehnologiei DCT de pe Honda NT1100 și tentația tot mai mare de a-și achizitiona și un scuter pentru drumurile din București.

Tu ce părere ai? Lasă un comentariu mai jos!

 

0 Comentarii

Înaintează un Comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *