Royal Enfield Bear 650: Scrambler Retro

de | dec. 20, 2025

Royal Enfield Bear 650 este cel mai nou membru al familiei de 650cc a producătorului indian. Deși împarte motorul cu faimoasele Interceptor și Continental GT, Bear 650 nu este doar un exercițiu de estetică; este un scrambler veritabil, inspirat de victoria istorică a lui Eddie Mulder în cursa „Big Bear Run” din 1960.

Iată tot ce trebuie să știi despre această motocicletă care îmbină nostalgia anilor ’60 cu tehnologia modernă.

Caracteristici Tehnice:

Dacă Interceptor este un roadster clasic, Bear 650 a fost regândit pentru a face față și terenului ușor accidentat. Cea mai mare schimbare față de frații săi de platformă este suspensia și configurația roților.

  • Motor: Parallel-twin de 648 cc, răcit cu aer și ulei.
  • Performanțe: Dezvoltă 47 CP la 7.150 rpm și un cuplu de 56.5 Nm la 5.150 rpm. Interesant este că Bear are un cuplu ușor mai mare decât Interceptor (52 Nm), datorită noului sistem de evacuare 2-în-1.
  • Suspensii: Furcă inversată (USD) de 43 mm de la Showa pe față (cursă de 130 mm) și amortizoare duble pe spate (cursă de 115 mm).
  • Roți și Pneuri: Configurație tipică de scrambler, cu roată de 19 inch pe față și 17 inch pe spate, echipate cu anvelope mixte MRF Nylorex.
  • Frâne: Disc de 320 mm față și 270 mm spate, cu ABS cu dublu canal (deconectabil pe roata spate pentru off-road).
  • Tehnologie: Bord digital TFT circular de 4 inch (Tripper Dash) cu navigație Google Maps integrată și conectivitate Bluetooth.

Cât costă Royal Enfield Bear 650 în România?

În România, Bear 650 este disponibil prin importatorii oficiali și partenerii acestora (precum ASP Group sau dealerii regionali). Prețul variază ușor în funcție de schema de culori aleasă, dar se situează în zona competitivă a segmentului mid-size.

Variantă CuloarePreț Estimativ (TVA inclus)
Baza (Boardwalk White)~7.300 €
Mid (Petrol Green, Wild Honey)~7.350 €
Top (Golden Shadow, Two Four Nine)~7.500 €

Design și Personalitate

Bear 650 se remarcă prin evacuarea single-side (pe o singură parte), care îi oferă un profil asimetric și o notă agresivă. Șaua este plată, în stil scrambler, iar poziția de condus este mai înaltă și mai dominantă (înălțime șa: 830 mm), oferind o vizibilitate mai bună în trafic și control sporit în afara asfaltului.

Culoarea vedetă, „Two Four Nine”, aduce un omagiu numărului de concurs purtat de Eddie Mulder, având cadrul vopsit într-o nuanță contrastantă de verde, care atrage toate privirile.

Mai vezi detalii despre Retro | Street & Sport

Despre autor: Radu Andrei

Împătimit moto cu peste 10.000 de kilometri în fiecare an, Radu își împarte viața între confortul tehnologiei DCT de pe Honda NT1100 și tentația tot mai mare de a-și achizitiona și un scuter pentru drumurile din București.

Tu ce părere ai? Lasă un comentariu mai jos!

 

0 Comentarii

Înaintează un Comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *