Honda ADV 350 încearcă să ocupe acel loc liber dintre scuterele de oraș și motocicletele capabile de touring. După ce am testat modelul 2026, pot spune că reușește să ofere un pachet solid, dar care vine cu un preț pe măsură. După primii kilometri la ghidon, mi-am dat seama că japonezii au creat un hibrid care se simte la fel de acasă printre benzile orașului, cât și pe drumurile județene. Honda promovează ADV 350 ca fiind gata de aventură și în afara asfaltului. Totuși, consider că o evaluare corectă a acestor abilități necesită o experiență de teren pe care eu nu o dețin, așa că m-am concentrat exclusiv pe testul urban și extra-urban.

Ergonomia și viața la bord

Pentru un rider de peste 1,80 m, spațiul oferit este generos. Nu te simți înghesuit, iar poziția este neutră, ajutată de o șa bine profilată și confortabilă. În ciuda aspectului robust, ghidonul este destul de îngust, ceea ce îți dă încredere să te strecori printre mașini în trafic aglomerat fără teama că vei atinge oglinzile.

Un capitol unde ADV 350 strălucește este suspensia. Furca inversată pe față și amortizoarele Showa cu rezervor separat pe spate fac o treabă excelentă. Chiar și la o greutate de peste 90 kg, scuterul rămâne extrem de confortabil pe gropi sau limitatoare de viteză, lucru rar întâlnit în acest segment.

Performanțe și utilitate

Motorul de 330 cc și 29 CP este echilibrat. Puterea este suficientă pentru a rula relaxat la 100 km/h, având destulă rezervă pentru depășiri. Deși parbrizul pare îngust la prima vedere, protecția la vânt este decentă, reușind să devieze curentul de aer mult mai bine decât te-ai aștepta.

La capitolul depozitare, spațiul de sub șa de 48 de litri este, pur și simplu, gigantic. Este mai încăpător decât la multe modele mai mari, oferind loc suficient pentru bagaje sau echipament. Ecranul TFT color de 5 inch este modern, oferă o grafică clară și include acum integrarea cu telefonul prin Honda RoadSync. Interfața este intuitivă și, cel mai important, rămâne perfect lizibilă chiar și atunci când soarele îți bate direct în bord. Frânele mi s-au părut că inspiră încredere și nu am avut emoții în nicio situație. Pe parcursului testului nu am ocazia să „testez” ABS-ul.

Puncte slabe

Principalul obstacol în calea acestui model este prețul de 7.290 euro. Este o sumă prohibitivă, având în vedere că în acest buget poți găsi motociclete de 650 cc cu performanțe net superioare. De asemenea, înălțimea șeii de 795 mm combinată cu lățimea sa s-ar putea să pună probleme celor sub 1,70 m, care vor ajunge destul de greu cu picioarele jos.

Concluzie

Dacă ești gata să ignori faptul că prețul te apropie de clasa superioară de 650-750 cc, Honda ADV 350 este o „unealtă” polivalentă excelentă. Cu un topcase dotat cu spătar pentru pasager, devine un vehicul ideal atât pentru naveta zilnică, cât și pentru ieșiri mai lungi, oferind un nivel de confort greu de egalat în categoria sa.

Fișă tehnică rapidă:

• Motor: eSP+ monocilindru, 330 cc, răcit cu lichid.
• Putere/Cuplu: 29 CP / 31.5 Nm.
• Consum: ~3.4 l/100 km (autonomie aprox. 340 km).
• Tehnologie: Smart Key, Controlul tracțiunii (HSTC), port USB-C.

Disclaimer: Nu am avut ocazia să testez ADV-ul 350 cu pasager sau pe timp de noapte.