BMW Motorrad a prezentat oficial noul F 450 GS, un model bicilindric dezvoltat special pentru a ocupa segmentul de mijloc al gamei GS. Motocicleta este configurată pentru a se încadra în limitele legale ale categoriei de permis A2, vizând un public format din rideri începători sau cei care preferă vehicule mai ușoare pentru utilizare mixtă.

Motorizare și performanțe dinamice

Spre deosebire de modelele anterioare din această clasă, F 450 GS utilizează un motor de 420 cm³ complet nou. Acesta dezvoltă 48 CP (35 kW) la 8.750 rpm și un cuplu de 43 Nm.

• Arhitectură: Motorul dispune de un arbore cotit cu defazaj de 135 de grade și un arbore de echilibrare, soluție tehnică aleasă pentru a reduce vibrațiile specifice motoarelor mici.
• Greutate: Masa totală la plin este de 178 kg, ceea ce o plasează în zona superioară a eficienței masă-putere din segmentul său.
• Consum: Cifra declarată de producător este de 3,8 l/100 km, oferind o autonomie teoretică de aproximativ 350 km cu un rezervor de 14 litri.

Sistemul Easy Ride Clutch (ERC)

O noutate mecanică pentru gama BMW este introducerea ambreiajului centrifugal ERC. Sistemul permite operarea motocicletei fără utilizarea manetei de ambreiaj la plecare și oprire, fiind standard pe echiparea de vârf (Trophy) și opțional pentru restul gamei. Producătorul a păstrat totuși maneta fizică pe ghidon pentru a permite intervenția manuală a pilotului în regim off-road sau manevre tehnice.

Șasiu și componente hardware

Configurația ciclisticii este bazată pe un cadru tip grilă din oțel, cu motorul utilizat ca element portant pentru a crește rigiditatea.

Tehnologie și asistență electronică

F 450 GS preia pachetul electronic de pe modelele de cilindree mai mare, oferind în echiparea standard:

• Trei moduri de condus: Rain, Road și Enduro (modul Enduro Pro este disponibil contra cost sau pe variantele superioare).
• Siguranță: ABS Pro (activ pe viraj), controlul tracțiunii (DTC) și sistemul de control al cuplului motor (MSR).
• Interfață: Display TFT de 6,5 inch cu port USB-C integrat.

Variante de echipare

Gama este structurată în patru niveluri: Basic (varianta de bază), Exclusive (cu protecții suplimentare), Sport (axată pe suspensii mai performante) și Trophy (care include scut de aluminiu și sistemul ERC).

În concluzie, BMW F 450 GS reprezintă o adaptare a tehnologiei GS la un format mai compact, punând accent pe manevrabilitate și pe simplificarea experienței de pilotaj prin sistemul ERC. Rămâne de văzut cum va fi recepționat prețul de achiziție în comparație cu alternativele deja consacrate din clasa 400-500 cm³.