Noua Honda CRF300 2025

de | nov. 18, 2024

Mini aventurierul Honda primește actualizări detaliate pentru anual 2025, inclusiv indicatoare LED compacte (care completează farul cu LED dublu) și un management îmbunătățit al căldurii. Noile specificații includ un motor puternic, cu un singur cilindru (acum conform EURO5+) și o cutie de viteze cu șase trepte cu sliper clutch. De asemenea, Honda CRF300 va fi vândută cu un cadru din oțel echilibrat și rigid, braț oscilant din aluminiu, suspensie de cursă lungă – cu rate de amortizare reglate și greutatea proprie de 153 kg.

Specificații tehnice:

ENGINE
TypeLiquid-cooled, Single, DOHC
Displacement286 cc
Bore x Stroke (mm)76 mm x 63 mm
Compression Ratio10.7:1
Max. Power Output20.1 kW at 8,500 rpm
Max. Torque26.6 Nm at 6500 rpm
Noise Level (dB)86 dB
Max Speed135 km/h
Oil Capacity1.8 L
StarterE-Starter
FUEL SYSTEM
CarburationPGM-FI Fuel Injection
Fuel Tank Capacity12.8 L
CO2 Emissions WMTC73 g/km
Fuel Consumption3.1 L/100km
ELECTRICAL SYSTEM
Battery TypeAGM
Battery Capacity12 V 7 Ah
DRIVETRAIN
Clutch TypeWet multi-plate, Assisted slipper clutch
Transmission TypeSix-speed Manual Transmission
Final DriveChain
FRAME
Frame TypeSteel semi-double cradle
CHASSIS
Dimensions (L´W´H)2,230 mm x 920 mm x 1,415 mm
Wheelbase1,455 mm
Caster Angle27.5°
Trail109 mm
Seat Height885 mm
Ground Clearance275 mm
Kerb Weight153 kg
Turning radius2.3 m
SUSPENSION
Front43 mm Telescopic USD Forks 234 mm travel
(Suspension stroke 260mm)
RearPro-Llink 260 mm travel
WHEELS
Wheel FrontAluminium Rim / spoke
Wheel RearAluminium Rim / spoke
Tyre Front80/100-21M/C 51P
Tyre Rear120/80-18M/C 62P
BRAKES
ABS Type2-channel ABS
Brakes FrontDual-piston brake caliper, 296 mm floating double disc
Brakes RearMono-piston caliper, 220 mm single disc
INSTRUMENTS & ELECTRICS
InstrumentsLCD
HeadlightLED
DLRYes
TaillightBulb
Mai vezi detalii despre Adventure & Offroad | Honda | Motociclete A2

Despre autor: Radu Andrei

Împătimit moto cu peste 10.000 de kilometri în fiecare an, Radu își împarte viața între confortul tehnologiei DCT de pe Honda NT1100 și tentația tot mai mare de a-și achizitiona și un scuter pentru drumurile din București.

Tu ce părere ai? Lasă un comentariu mai jos!

 

0 Comentarii