Dacă ești în căutarea uneia dintre cele mai spectaculoase șosele montane din România, dar te-ai săturat de aglomerația clasică de pe Transfăgărășan sau Transalpina, DN2D este răspunsul. Cunoscut în comunitate simplu ca „Lepșa”, acest traseu leagă Moldova de Transilvania, croindu-și drum prin Inima Munților Vrancei între Focșani și Târgu Secuiesc.

Marea buclă: București – Cheia – Târgu Secuiesc – Lepșa – Focșani – Autostradă: Traseul a devenit extrem de accesibil pentru riderii din București. Datorită dării în folosință a tronsoanelor din autostrada A7 (Autostrada Moldovei), drumul de întoarcere spre casă s-a scurtat considerabil ca timp și efort.

Tura ideală de o zi se conturează ca un circuit perfect:

1. Urcare pe Cheia (DN1A): București – Ploiești – Pasul Bratocea (Cheia) – Săcele. Încălzirea ideală pe viraje tehnice.
2. Tranzit rapid: Săcele – Târgu Secuiesc.
3. Lepșa (DN2D): Târgu Secuiesc – Pasul Mușat – Lepșa – Tulnici – Focșani. Aproximativ 110 km de asfalt șerpuit și peisaje montane.
4. Întoarcerea rapidă pe autostradă: Focșani – Buzău – București via A7 / DN2. (boring, I know)

Cât durează?

Dacă în trecut întoarcerea de la Focșani la București pe bătrânul DN2 (E85) era un chin obositor prin sate și trafic greu, acum pe autostradă faci segmentul Focșani – București în doar 2 ore. Întregul circuit de aproximativ 450-500 km se parcurge relaxat într-o zi (aprox. 7-8 ore cu tot cu pauze de cafea și masă la Lepșa).

Puncte forte: Serpentine largi și peisaje montane

Ce face ca DN2D să fie iubit de motocicliști? Spre deosebire de pasurile foarte strânse și tehnice, tronsonul peste Pasul Mușat oferă serpentine largi, fluide și vizibilitate excelentă în curbe. Este genul de drum unde poți culca motocicleta pe trase curate, fără să fii permanent în treapta întâi.

Urcarea dinspre Târgu Secuiesc spre trecătoare te poartă prin păduri dese de conifere, iar coborârea spre Lepșa deschide imagini spectaculoase asupra Văii Putnei. Punctele de oprire de pe margine oferă panorame montane ideale pentru fotografii.

Avertizări

Asfaltul cere respect. Iată detaliile la care trebuie să fii atent când intri pe DN2D:

• Asfaltul nu mai e „ca din palmă”: Au trecut ceva ani de la reabilitarea completă a drumului. Nivelul de aderență este bun, însă în august 2026 vei găsi câteva denivelări, mici gropi pe frânare și fisuri remediate.
• Atenție la „șerpișorii de smoală”: În zilele călduroase de vară, benzile de mastic/smoală folosite pentru sigilarea crăpăturilor devin extrem de moi și alunecoase. Dacă intri pe ele în înclinare, roata spate (sau chiar fața) va pierde aderența instant. Pstrează trasaje curate pe asfalt curat!
• Ursii pe carosabil: Zona Munților Vrancei este intens populată de urși. Este tot mai frecvent să întâlnești urși ieșiți la marginea drumului sau chiar pe carosabil, mai ales în zonele împădurite dintre Pasul Mușat și Lepșa. Nu opri aproape de ei pentru poze și redu viteza în zonele fără vizibilitate.
• Nisip și pietriș în viraje: Pe coborârea spre Focșani pot apărea aluviuni sau pietriș adus de ploi din versanți.

DN2D rămâne un must-ride pentru orice motociclist din România. Cu puțină atenție la starea carosabilului și la fauna locală, bucla cu ieșire pe autostradă îți va oferi una dintre cele mai reușite zile din acest sezon. Asfalt uscat!