Compania din Mattighofen a lansat oficial pe 8 septembrie 2026 comunicatul de presă pentru modelul MY27 KTM 690 Rally. Motocicleta este prezentată ca un succesor spiritual al modelului 640 Adventure, aducând în producția de serie un pachet orientat către parcurgerea distanțelor lungi pe teren accidentat. Noul model este conceput pentru a umple golul dintre agilele motociclete de enduro și modelele adventure de cilindree medie mai grele.

Arhitectură tehnică:

Proiectul este dezvoltat pe platforma existentă KTM 690 Enduro R, având ca obiectiv principal creșterea autonomiei, a protecției aerodinamice și a stabilității la rulare.

Elementele distinctive furnizate din fabrică sunt:

• Turn de navigatie dedicat stil raliu, prevazut cu parbriz integrat pentru protecție împotriva vântului.
• Două rezervoare frontale suplimentare de combustibil, care cresc capacitatea totală la aproximativ 20 de litri.
• Cockpit de raliu adaptat pentru vizibilitatea instrumentelor de bord și utilizarea pe distanțe lungi.
• Structură modificată a caroseriei frontale pentru protecție sporită la rularea cu viteze ridicate.

Motorizarea păstrează unitatea monocilindrică LC4, iar trenul de rulare rămâne configurat pentru performanță pe teren variat.

Disponibilitate și estimare preț în România

Conform datelor oficiale publicate de producător pe 8 septembrie 2026, modelul MY27 KTM 690 Rally intră pe linia de asamblare din Austria în luna septembrie 2026. Primele unități vor fi disponibile în rețeaua de dealeri autorizați din Europa, inclusiv în România, începând cu sfârșitul sezonului 2026.

Importatorul oficial KTM pentru piața din România nu a comunicat deocamdată un preț de listă oficial pentru această versiune. Având în vedere că modelul de bază 690 Enduro R este poziționat în jurul sumei de 12.500 – 13.000 euro, adăugarea din fabrică a turnului de raliu, a celor două rezervoare frontale și a tuturor componentelor specifice indică un preț estimat pe piața locală cuprins între 14.500 și 15.500 euro cu TVA inclus.

Poziționare pe piață și concurenți direcți

Modelul se adresează cumpărătorilor care caută capacități de parcurgere a terenurilor grele fără a acumula greutatea suplimentară a motocicletelor bicilindrice.

Principalii rivali din această zonă de utilizare sunt:

• Husqvarna 701 Enduro modificată prin kituri Rally aftermarket: utilizează aceeași platformă tehnică LC4, însă versiunea KTM oferă omologarea și componentele de raliu asamblate direct în fabrică.
• AJP PR7 650 Adventure: Proiectat în Portugalia, este cel mai direct rival conceptual. Folosește un motor monocilindric de 600 cmc, cadru hibrid aluminiu-oțel, suspensii ZF Sachs de 300 mm, o tabletă Android pentru navigație instalată standard pe turn și un rezervor de 17 litri. Cu o masă la plin de 165 kg, oferă o abordare mecanică simplă și foarte capabilă pe teren tehnic.