Seria Forza de la Honda si-a construit de-a lungul anilor un statut solid pe piata europeana, imbinand confortul specific categoriei Grand Touring cu dinamica si manevrabilitatea specifice motocicletelor. Introdus initial in 2021 ca varf de gama, Forza 750 a primit o revizuire substantiala de design si dotari pentru anul de model 2025, iar pentru versiunea 2027 (MY27) producatorul japonez extinde paleta de culori pentru a mentine atractivitatea vizuala a modelului.

Ce aduce nou versiunea MY27 si cand ajunge in Romania

Actualizarea pentru anul de model 2027 se axeaza pe reimprospatarea esteticii urbane. Honda introduce doua nuante noi in gama: Gunmetal Black Metallic si Mat Iridium Gray Metallic, alaturi de culoarea deja existenta Mat Warm Ash Metallic.

Fiind anuntat de producator in cursul anului 2026 ca model al gamei 2027, Honda Forza 750 MY27 va fi disponibil in reteaua de dealeri autorizati Honda din Romania in prima jumatate a anului 2027. Importatorul oficial nu a publicat inca preturile finale pentru versiunea MY27. Totusi, avand in cadrul gamei actualizările tehnice majore introduse pe generatia 2025, pretul estimat pe piata din Romania va fi de aproximativ 12.500 – 12.900 Euro cu TVA inclus.

Pachet tehnic si performante

Din punct de vedere mecanic, Forza 750 MY27 pastreaza arhitectura consacrata. Inima scuterului este motorul bicilindric paralel de 745 cc, racit cu lichid, SOHC cu 8 supape. Acesta dezvolta o putere maxima de 43,1 kW (58 CP) la 6.750 rpm si un cuplu maxim de 69 Nm la 4.750 rpm, avand linia rosie setata la 7.000 rpm. Este disponibila si o versiune limitata la 35 kW pentru posesorii de permis categoria A2, ce poate fi ulterior modificata la puterea maxima direct in rețeaua de dealeri.

Eficienta de consum ramane un punct central, valoarea omologata fiind de 3,6 l/100 km (in ciclu WMTC). In combinatie cu rezervorul de combustibil de 13,2 litri, modelul ofera o autonomie teoretica de aproximativ 375 de kilometri.

Cadrul este de tip diamant, realizat din tuburi de otel, fiind asociat cu o bascula din aluminiu si o suspensie spate Pro-Link cu monoamortizor. Pe fata, scuterul utilizeaza o furca telescopica inversata (USD) cu diametrul de 41 mm. Setul de roti este compus dintr-o janta de 17 inchi pe fata (anvelopa 120/70-R17) si una de 15 inchi pe spate (anvelopa 160/60-R15). Franarea pe punte fata este asigurata de discuri duble de 310 mm cu etriere radiale cu patru pistoane, asistate de ABS pe doua canale. Greutatea la plin este de 236 kg.

Transmisie DCT si electronica

Forza 750 este echipat cu transmisia cu dublu ambreiaj (DCT) cu 6 trepte. Sistemul a primit setari optimizate pentru a asigura un raspuns mai lin al ambreiajului la viteze foarte mici (sub 10 km/h) si la manevrele stranse. Transmisia ofera atat modul Automat (AT) cu patru tipare de schimbare a treptelor, cat si modul Manual (MT), unde treptele sunt selectate prin padelele de pe ghidon.

Managementul motorului este controlat prin acceleratie electronica (Throttle By Wire – TBW). Sistemul pune la dispozitie trei moduri predefinite de rulare (Standard, Sport, Rain) si un mod configurabil de catre utilizator (User). Controlul tractiunii (Honda Selectable Torque Control – HSTC) poate fi reglat pe trei niveluri de interventie sau poate fi dezactivat.

Dotari standard si ergonomie

Dimensiunile si ergonomia pachetului orientat spre utilizare zilnica si calatorii lungi includ:

• Parbriz reglabil electric pe o inaltime de 120 mm, cu functie de memorie a ultimei pozitii si coborare automata la oprirea aprinderii.
• Durabio (rasina policarbonat pe baza biologica) si materiale reciclate utilizate la anumite repere ale caroseriei.
• Ecran TFT color de 5 inchi, cu tehnologie optical bonding pentru reducerea reflexiilor si conectivitate Honda RoadSync pentru navigatie pas cu pas, apeluri si muzica.
• Sistem Smart Key pentru pornire, blocare ghidon, acces la rezervor, sa si la top-case-ul optional.
• Pilot automat (Cruise Control) oferit ca dotare de serie.
• Spatiu de depozitare sub sa de 22 de litri, capabil sa gazduiasca o casca integrala, echipat cu priza de incarcare USB-C pozitionata ergonomic pe ghidon.
• Semnalizatoare spate cu functie Emergency Stop Signal (ESS), care genereaza avarii rapide in cazul franarilor de urgenta.

Principalii concurenti pe piata

Honda Forza 750 concureaza direct intr-o nisa restransa de maxi-scutere si concepte hibrid cu capacitate cilindrica mare si veleitati sportive sau de touring:

• Yamaha TMAX 560: Referinta istorica a segmentului sport-scuterelor. TMAX ofera o masa ceva mai redusa si un caracter pur sportiv, insa dezvolta o putere si un cuplu inferioare din cauza cilindreei mai mici, avand totodata o transmisie de tip variator CVT, spre deosebire de cutia secventiala/automata DCT cu lant a celor de la Honda.
• Honda NC 750X și Honda X-ADV: Chiar dacă sunt din categorii diferite, Forza 750 împarte majoritatea pieselor cu cele două modele și se aseamănă destul de mult.