Ducati redefinește conceptul de „echilibru” pentru anul 2026, lansând noua generație Multistrada V2. Deși numele ne este familiar, motocicleta este aproape în întregime nouă, construită în jurul celui mai ușor motor bicilindru creat vreodată la Borgo Panigale. Dacă vechea generație era considerată o „poartă de intrare” în universul Ducati, modelul 2026 este o declarație de performanță tehnologică în sine.
Noul Motor V2 de 890 cmc:
Cea mai mare noutate este motorul de 890 cmc, care înlocuiește vechiul Testastretta de 937 cmc. Deși cilindreea a scăzut ușor, eficiența și livrarea puterii au fost optimizate radical:
- Putere: 115 CP la 10.750 rpm.
- Cuplu: 92 Nm, cu o curbă plată datorită sistemului de distribuție variabilă (IVT) pe admisie.
- Greutate Record: Noul motor cântărește doar 54,5 kg, contribuind la o reducere totală a greutății motocicletei cu aproximativ 18 kg față de modelul precedent.
Această „dietă” drastică transformă Multistrada V2 într-una dintre cele mai agile motociclete din clasa sa, fiind mult mai ușor de manevrat la viteze mici și mai precisă pe viraje strânse.
Caracteristici Tehnice și Ciclistică
Ducati a optat pentru un cadru monococă din aluminiu, abandonând parțial structura trellis tradițională pentru a maximiza rigiditatea și a scădea greutatea.
- Suspensii: Varianta standard vine cu furcă de 45 mm complet reglabilă, în timp ce versiunea S include sistemul semi-activ Ducati Skyhook Suspension (DSS).
- Roți: Configurație clasică de adventure-touring cu roată de 19 inch pe față și 17 inch pe spate, echipată cu anvelope Pirelli Scorpion Trail II.
- Frâne: Sistem Brembo de top, cu discuri de 320 mm și etriere monobloc pe față.
Dotări Standard:
Ducati nu a făcut compromisuri la capitolul electronică, oferind un pachet standard extrem de generos:
- Ducati Quick Shift (DQS) 2.0: Sistem de schimbare a treptelor fără ambreiaj (up/down), acum mai precis.
- Pachet de Siguranță: Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) și Wheelie Control (DWC), toate gestionate de o platformă inerțială pe 6 axe (IMU).
- Moduri de Condus: Patru hărți predefinite (Sport, Touring, Urban, Enduro) care modifică răspunsul motorului și intervenția sistemelor de siguranță.
- Display: Ecran TFT color de 5 inch cu o interfață complet nouă, inspirată de la vârful de gamă Multistrada V4.
Rivalii din Segment:
Piața adventure-touring de clasă medie este mai aglomerată ca niciodată. Multistrada V2 (890) intră în ring cu:
- Yamaha Tracer 9 GT+: Rivalul direct pe asfalt, cu motorul său în 3 cilindri și tehnologie radar.
- Triumph Tiger 900 GT Pro: Oferă un confort superior și un motor cu un caracter distinctiv.
- BMW F 900 XR: O opțiune mai accesibilă, dar mai puțin „exotică” decât Ducati.
- KTM 890 Adventure: Pentru cei care pun preț pe capabilitățile off-road mai mult decât pe designul italian.
Lansare și Disponibilitate
Noua Ducati Multistrada V2 (890) 2026 a fost prezentată oficial la finalul anului 2025 (EICMA) și este programată să ajungă în showroom-urile din România în martie-aprilie 2026.
0 Comentarii