Dacă în urmă cu câțiva ani brandurile chinezești erau privite cu scepticism, CFMOTO 450MT a demonstrat că poți oferi performanțe de top la un preț care nu necesită ipotecarea casei. În 2025, acest model a devenit cea mai vândută motocicletă din România, iar în 2026 continuă să fie un model căutat pentru cei care vor să exploreze munții fără a purta greutatea unui motor de 1200cc.
Caracteristici Tehnice:
Inima acestei motociclete este un motor bicilindru în paralel de 449cc, echipat cu un arbore cotit la 270°, oferind un sunet și un cuplu care te duc cu gândul la un V-Twin.
| Specificație | Detalii Tehnice |
| Motor | 2 cilindri în paralel, 4 timpi, DOHC, răcire cu lichid |
| Capacitate | 449.5 cc |
| Putere Maximă | 43.6 CP (32.5 kW) @ 8500 rpm (A2 compliant) |
| Cuplu Maxim | 44 Nm @ 6250 rpm |
| Suspensii | KYB reglabile (cursă 200mm față/spate) |
| Garda la sol | 220 mm |
| Greutate la sec | 175 kg |
| Roți | Spite (Tubeless): 21″ față / 18″ spate |
| Tehnologie | Ecran TFT 5″, ABS Bosch (decuplabil), TCS, Bluetooth |
Preț în România
În 2026, CFMOTO 450MT își menține competitivitatea, deși inflația a împins ușor prețurile în sus față de lansare.
- Preț de listă: Aproximativ 5.990 EUR (TVA inclus).
- Garanție: 2+3 ani (pachetul standard oferit de distribuitorii oficiali din România)..
Accesorii:
Succesul modelului a dus la o explozie de accesorii pe piața locală, atât originale, cât și aftermarket (Givi, SW-Motech)
- Protecție: Crash bar-uri superioare și inferioare, scut de motor din aluminiu ranforsat și protecții de mâini cu inserție metalică.
- Bagaje: Sisteme complete de cutii din aluminiu (Top Case + Side Cases) sau genți soft de tip „Enduro 40” pentru off-road tehnic.
- Confort: Șa înaltă (+20mm pentru rideri peste 1.85m) sau kit de coborâre a suspensiei, parbriz Rally ajustabil și manșoane încălzite.
- Performanță: Evacuări sport (Akrapovič sau Arrow dedicate) și filtre de aer de înaltă performanță pentru praf excesiv.
Concurența în 2026:
Segmentul de 400-500cc este acum mai aglomerat ca niciodată. Iată principalii rivali pe care 450MT îi înfruntă în showroom-uri:
- BMW F 450 GS: O noutate pentru 2026, acest model aduce prestigiul mărcii germane în clasa A2, dar se adresează celor cu un buget premium.
- Kawasaki KLE500: Modelul reprezintă revenirea unei legende în Europa. Motorul este un parallel twin răcit cu lichid care dezvoltă 45.4 CP și un cuplu maxim la 6000 rpm
- Royal Enfield Himalayan 450: Cel mai apropiat rival ca spirit. Este mai robust și are un cuplu mai bun la turații joase, dar 450MT câștigă la capitolul rafinament motor (2 cilindri vs 1) și dotări electronice.
Ce nu ne place la CFMOTO 450MT?
Din păcate, un model accesibil vine și cu mici neplăceri. Dealerii din România recomandă schimbul de ulei la 5000 de kilometri, cu mult sub concurență. Dacă pentru Himalayan sau BMW trebuie să treci pe la service la 10.000 km (dublu fața de 450MT), la KLE 500 se pare că intervalul de service va fi de 12.000 de kilometri. Practic, dacă mergi mai mult de 5000 de kilometri pe an, diferența de preț economisită la cumpărare se va duce pe revizii și service.
Concluzie:
CFMOTO 450MT nu mai este doar o alternativă ieftină. În 2026, este o alegere serioasă pentru riderii care caută adrenalina drumurilor fără asfalt. Dacă faci mai puțin de 5000 de kilometri pe an, este o alegere serioasă de luat in calcul. Dacă faci peste 5000 de kilometri pe an, îți sugerăm sa-ți faci calculele temeinic pentru că poate fi o motocicletă mai costisitoare în timp decât oferta concureței.
0 Comentarii