Lansarea modelului CFMOTO 450CL-C AMT marchează un moment de cotitură în 2026 pentru segmentul cruiserelor de cilindree medie. Această nouă variantă transformă popularul 450CL-C dintr-o motocicletă retro clasică într-un vehicul ultra-modern, definit prin confort urban și accesibilitate. Dincolo de integrarea CFMOTO în clubul exclusivist al producătorilor care oferă transmisii automate și robotizate, noutatea absolută constă în implementarea acestei tehnologii pe un motor de doar 450 cmc — o premieră curajoasă care democratizează condusul fără stresul ambreiajului.
1. Motorizarea: Twin-ul de 450cc
Deși CFMOTO a lansat recent un motor spectaculos cu 3 cilindri (pentru modelul 675NK), este important de precizat că 450CL-C AMT păstrează motorul twin în linie. Configurația bicilindrică oferă cuplul de joasă și medie turație necesar unui cruiser, lucru pe care un motor cu 3 cilindri (mai axat pe turații înalte) nu l-ar livra la fel de eficient.
- Capacitate: 449 cc DOHC.
- Arbore cotit la 270°: Această arhitectură îi conferă motorului un sunet și un caracter similar cu un V-Twin, specific cruiserelor americane.
- Putere: Aproximativ 41 CP (30 kW) la 8.000 rpm – fiind astfel optimizat pentru posesorii de permis categoria A2.
- Cuplu: 42 Nm la 6.250 rpm.
2. Revoluția Transmisiei: Ce înseamnă AMT?
Marea noutate pentru 2026 este sistemul AMT (Automated Manual Transmission). Spre deosebire de un scuter (CVT) sau de sistemul DCT de la Honda, AMT-ul CFMOTO păstrează cutia mecanică cu 6 trepte, dar automatizează complet ambreiajul și schimbarea vitezelor.
Moduri de condus disponibile:
- Modul D (Drive): Schimbări line, ideale pentru naveta zilnică și relaxare.
- Modul DS (Dynamic Sport): Motorul stă mai sus în ture, iar schimbările sunt mai agresive.
- Modul M (Manual): Schimbarea treptelor se face prin padele montate pe ghidon (nu există manetă de ambreiaj sau pedală de schimbător).
Funcții Inteligente:
- Creep Mode: Motocicleta începe să înainteze ușor la eliberarea frânei, fără a atinge accelerația (ideal pentru trafic bară la bară).
- Smart Manual Override: Poți schimba treapta manual chiar și în modul automat, sistemul revenind singur la setările inițiale după câteva secunde.
3. Detalii Tehnice și Echipare
- Transmisie Finală: Pe curele Gates, ceea ce înseamnă o funcționare silențioasă și aproape zero întreținere (nu trebuie unsă sau curățată ca lanțul).
- Suspensii: Furcă inversată (USD) de 37 mm pe față și monoamortizor central pe spate.
- Frânare: Sistem J.Juan cu disc de 320 mm și etrier radial cu 4 pistonașe pe față. ABS și Controlul Tracțiunii (TCS) sunt dotări standard.
- Ergonomie: O șa foarte joasă (aproximativ 690 mm – 705 mm), făcând-o ideală pentru riderii mai scunzi sau începători.
Filmul de prezentare CLC450 2025 (varianta cu ambreiaj)
4. Lansare și Preț în România
Modelul 450CL-C AMT este așteptat să intre în stocurile dealerilor din România în primăvara anului 2026.
- Preț estimat: Având în vedere că varianta manuală se vinde în prezent în jurul sumei de 5.000 – 5.500 EUR (cu TVA inclus), versiunea cu transmisie AMT este așteptată să coste aproximativ 5.800 – 6.000 EUR.
Concluzie
CFMOTO 450CL-C AMT reprezintă alegerea ideală pentru cei care apreciază estetica unui cruiser autentic — definită prin farul rotund și rezervorul în formă de lacrimă — dar care își doresc să elimine stresul utilizării ambreiajului în traficul intens din orașe precum București sau Cluj. Prin designul său ergonomic, cu o șa joasă, modelul devine extrem de accesibil atât pentru persoanele mai scunde și publicul feminin, cât și pentru riderii care caută o manevrabilitate sporită.
În segmentul motocicletelor cu transmisie automată, alternativele vin cu praguri de preț sau dimensiuni diferite: în timp ce Yamaha MT-07 Y-AMT impune o înălțime a șeii de 805 mm, iar Honda NC750X DCT depășește pragul de 10.000 de euro, CFMOTO 450CL-C AMT reușește să ofere un echilibru imbatabil între stilul old-school, tehnologia modernă și accesibilitatea financiară.
0 Comentarii