Grupul Brembo a prezentat o serie de noi tehnologii destinate segmentului moto, care vor fi implementate pentru prima dată pe modelul Ducati Superleggera V4 Centenario. Pachetul tehnic include discul de frână din ceramică și carbon Hyction™, etrierul GP4-HY, un disc spate din oțel cu componente din aluminiu și o furcă din fibră de carbon dezvoltată de Öhlins.

Conform comunicatului oficial emis la sfârșitul lunii martie 2026, aceste componente vizează reducerea maselor nesuspendate și a inerției, cu scopul de a îmbunătăți manevrabilitatea și stabilitatea termică a sistemului de frânare în condiții de utilizare intensă.

Tehnologia Hyction™ și reducerea maselor rotative

Discul Hyction™ utilizează un material compozit format dintr-o matrice de carbon ranforsată cu fibre, siliciu și carbură de siliciu. Această soluție tehnică este derivată din tehnologia CCM R, utilizată anterior în segmentul hypercar-urilor, și a fost adaptată pentru a răspunde cerințelor specifice ale vehiculelor pe două roți.

Din punct de vedere constructiv, discul are un diametru de 340 mm și o grosime de 8 mm. Pentru gestionarea temperaturii, suprafața de frânare de 35 mm este prevăzută cu 132 de orificii de ventilație. Un element distinctiv este clopotul asimetric din aluminiu, care împreună cu un profil interior non-circular, are rolul de a reduce masa rotativă fără a compromite rigiditatea structurală.

Cifrele furnizate de producător indică o greutate de 1,375 kg per disc, ceea ce reprezintă o reducere de 450 de grame față de un disc de oțel convențional. Această scădere de masă generează o reducere de 40% a inerției, facilitând schimbări de direcție mai proeminte.

Etrierul GP4-HY și optimizarea forței de frânare

Pentru a asigura compatibilitatea cu noile discuri, Brembo a dezvoltat etrierul radial monobloc GP4-HY, prelucrat prin așchiere dintr-un singur bloc de aluminiu. Acesta încorporează un mecanism „boosted” care utilizează o mișcare oblică a plăcuțelor pentru a amplifica forța de frânare generată de presiunea manetei.

Configurația internă cuprinde pistoane de 30 mm și 34 mm, asistate de un sistem care vizează limitarea cuplului rezidual și reducerea uzurii premature a plăcuțelor. De asemenea, sistemul include un arc anti-drag pentru retragerea rapidă a plăcuțelor și un compus organic nou, formulat special pentru suprafețele din ceramică și carbon.

Componentele complementare și sistemul de suspensii

Sistemul de frânare spate este compus dintr-un disc flotant de oțel (223×4,5 mm) montat pe un clopot de aluminiu prin intermediul unor bucșe de aluminiu, soluție preluată din motorsport pentru a economisi greutate suplimentară față de discurile fixe. Controlul întregului ansamblu este asigurat de pompa radială MCS (Multiple Click System).

În completarea pachetului tehnic, parteneriatul cu Öhlins aduce pe piață furca presurizată NPX 25/30 Carbon. Aceasta utilizează tuburi exterioare din fibră de carbon cu straturi unidirecționale, rezultând o greutate cu 8% până la 10% mai mică față de variantele anterioare utilizate pe modelele Panigale V4. Pe puntea spate, amortizorul TTX36 GP LW este dotat cu un arc din oțel ușurat și valve reglabile hidraulic, fiind susținut de elemente de legătură realizate din titan.