Dacă R 1300 GS este nava amiral tehnologizată până în dinți, noul BMW R 12 G/S este scrisoarea de dragoste a bavarezilor pentru nostalgici. Inspirat direct de legendarul R 80 G/S din 1980, acest model nu este doar o exercițiu de design retro, ci o motocicletă capabilă, gata să demonstreze că „mai puțin înseamnă mai mult”.
Când va fi lansat?
BMW R 12 G/S este deja disponibil pentru comandă în România începând cu primul trimestru al anului 2026. Momentul de glorie al acestui model va fi însă în august 2026, când va fi motocicleta oficială a International GS Trophy, eveniment care se desfășoară anul acesta chiar în România. Este ocazia perfectă pentru a vedea acest „boxer” pe aer/ulei cucerind potecile din Carpați.
Caracteristici Tehnice: Purism și Performanță
Spre deosebire de frații săi mai mari răciți cu lichid, R 12 G/S mizează pe caracterul inconfundabil al motorului boxer clasic.
- Motor: 1.170 cmc, boxer bicilindru răcit cu aer/ulei.
- Putere: 109CP la 7.000 rpm și un cuplu generos de 115 Nm.
- Ciclistică: Roată față de 21 inch (standard) pentru absorbție reală în off-road și roată spate de 17 inch (sau 18 inch în pachetul Pro).
- Suspensii: Furcă inversată de 45 mm complet reglabilă și basculă Paralever, ambele cu o cursă generoasă de peste 200 mm.
- Greutate: Aproximativ 229 kg la plin, ceea ce o face surprinzător de manevrabilă pentru un boxer de peste un litru.
Dotări și Accesorii Standard
BMW a echipat modelul de bază astfel încât să poți ieși direct de pe poarta dealerului pe drumuri neasfaltate:
- Roți cu spițe încrucișate: Esențiale pentru off-road, echipate cu anvelope tubeless.
- Sistem de frânare ABS Pro: Optimizat pentru viraje, cu moduri dedicate pentru teren accidentat.
- Moduri de condus: Rain, Road și Enduro (care ajustează controlul tracțiunii și răspunsul accelerației).
- Far LED cu semnătură în „X”: Un omagiu modern adus protecțiilor de far de tip grilaj.
- Șa Solo: O șa plată, stil rally, care facilitează mișcarea riderului în picioare.
Cu cine concurează?
R 12 G/S se plasează într-o nișă de „Scrambler-Enduro” de capacitate mare, unde stilul contează la fel de mult ca performanța:
- Triumph Scrambler 1200 XE: Probabil cel mai direct rival, cu suspensii excelente și un look clasic britanic.
- Ducati DesertX: Deși mai orientat spre rally-raid modern, DesertX atrage aceiași clienți care caută un motor de 21 inch cu personalitate.
- Moto Guzzi V85 TT: Pentru cei care vor un motor cu arhitectură specială (V-Twin transversal) și un caracter retro-touring pronunțat.
Verdictul Gemini: R 12 G/S este motocicleta ideală pentru cel care vrea să simtă vibrația motorului boxer fără ecrane gigantice și radar, dar care nu vrea să sacrifice capacitatea de a traversa un munte atunci când asfaltul se termină.
0 Comentarii