Benelli TRK 902 Stradale reprezinta cea mai matura si rafinata evolutie a familiei TRK de pana acum. Prezentata oficial la finalul anului trecut ca o alternativa orientata spre asfalt pentru modelul Xplorer, Stradale promite sa pastreze ADN-ul de succes al marcii italiene, adaugand un plus de putere si o lista de dotari premium care o pozitioneaza direct in lupta cu marii producatori europeni si japonezi.

Lansarea in Romania:

Desi prezentarea oficiala a avut loc la EICMA spre finalul lui 2025, livrarile catre dealerii europeni au inceput sa fie planificate pentru prima jumatate a anului 2026. In reprezentantele din Romania, noul Benelli TRK 902 Stradale este asteptat sa isi faca aparitia in showroom-uri incepand cu vara anului 2026. Primele unitati de test vor fi probabil disponibile chiar la inceputul sezonului cald, oferind pasionatilor ocazia sa descopere noul motor de 904 centimetri cubi.

Specificatii tehnice:

Spre deosebire de fratele sau Xplorer, Stradale este gandit special pentru confortul la drum lung pe drumuri asfaltate. Iata principalele coordonate tehnice:

• Motor: Bicilindric paralel de 904 cc, racit cu lichid, conform normelor Euro 5+.
• Putere maxima: 95,2 CP (70 kW) la 9.000 rpm.
• Cuplu maxim: 90 Nm la 6.500 rpm.
• Suspensii: Furca inversata Marzocchi de 43 mm complet reglabila pe fata si monoamortizor spate cu reglaj de pretensionare si revenire. Cursa suspensiei este de 130 mm, ideala pentru stabilitate pe sosea.
• Frane: Sistem premium Brembo cu discuri duble de 320 mm si etriere monobloc radiale pe fata.
• Roti: Jante de aliaj de 17 inch, echipate cu anvelope Pirelli Angel GT II.
• Inaltime sa: Un aspect foarte prietenos, situata la 805 mm, ceea ce o face accesibila pentru o gama larga de motociclisti.
• Greutate: Aproximativ 231 kg la gol.
• Capacitate rezervor: 20 de litri, asigurand o autonomie generoasa pentru touring.

Echipare standard:

Benelli continua strategia de a oferi un raport calitate-pret imbatabil, incluzand in pretul de baza dotari care la alti producatori sunt optionale:

• Ecran TFT color de 7 inch cu conectivitate Bluetooth si Wi-Fi, plus navigatie turn-by-turn.
• Sistem Quickshifter pentru schimbarea treptelor de viteza fara ambreiaj.
• Parbriz reglabil electric, o noutate majora pentru acest segment la Benelli.
• Manere si sa incalzite (cu 3 niveluri de intensitate).
• Sistem de monitorizare a presiunii in anvelope (TPMS).
• Cruise control si moduri de condus (Sport, Touring, Urban).
• Traction Control si ABS optimizat pentru viraje.

Principalii concurenti:

TRK 902 Stradale intra intr-un segment extrem de disputat, cel al crossoverelor de cilindree medie-mare. Principalii sai rivali sunt:

1. Yamaha Tracer 9: Un standard al segmentului, cu un motor in trei cilindri foarte performant, dar de obicei la un pret mai ridicat.
2. BMW F 900 XR: Ofera o tehnologie germana de top si o manevrabilitate excelenta pe asfalt.
3. Suzuki V-Strom 800RE: Un concurent direct pe partea de fiabilitate si confort, orientat tot catre utilizarea pe sosea.

Pret estimativ

Desi pretul final pentru piata din Romania poate varia in functie de taxe si costuri de logistica, estimarile actuale plaseaza Benelli TRK 902 Stradale intr-un interval cuprins intre 9.800 si 10.500 Euro (TVA inclus). Aceasta pozitionare il face extrem de competitiv, mai ales avand in vedere pachetul electronic complet si componentele semnate de branduri de renume precum Marzocchi si Brembo incluse standard.

Benelli TRK 902 Xplorer

Dacă varianta Stradale este stăpâna asfaltului, Benelli TRK 902 Xplorer reprezintă latura sălbatică a acestei noi platforme, fiind proiectat pentru aventuri dincolo de limita drumurilor amenajate. Această versiune se distinge prin jantele cu spițe de 19 inch pe față și 17 inch pe spate, încălțate cu anvelope mixte, și printr-o gardă la sol mai generoasă obținută datorită suspensiilor cu cursă lungă. Vizual, Xplorer emană o prezență mult mai robustă, fiind echipat standard cu bare de protecție pentru motor, scut de aluminiu și o schemă cromatică mată în nuanța Jungle Moss, elemente care subliniază dorința acestui model de a explora terenuri accidentate fără compromisuri.