Noul Benda Rock 707 vine sa schimbe regulile in categoria cruiserelor de capacitate medie. Constructorul chinez a anuntat oficial modelul la mijlocul lunii septembrie 2026, propunand o reteta tehnica atipica pentru aceasta clasa: o transmisie asistata electronic si o suspensie pneumatica spate cu reglare automata a inaltimii.

Designul pastreaza proportiile clasice ale unui bobber, cu o silueta joasa, pneuri late pe jante de 16 inchi si o evacuare masiva. In spatele esteticii traditionale se afla insa un pachet electronic modern orientat catre confort.

Fisa tehnica si performante

In centrul cadrului tubular din otel se afla un motor V2 racit cu lichid, cu 8 supape si o capacitate cilindrica de 692 cc. Unitatea dezvolta o putere maxima de 73,4 CP (54 kW) la 9.000 rpm si un cuplu motor de 68 Nm la 6.500 rpm. Transmisia finala este realizata prin curea, solutie specifica cruiserelor.

Principalele date tehnice ale modelului sunt:

• Cilindree: 692 cc, V2, racire cu lichid
• Putere maxima: 73,4 CP la 9.000 rpm
• Cuplu maxim: 68 Nm la 6.500 rpm
• Cutie de viteze: 6 trepte, echipata cu sistemul BEC (Benda Electronic Clutch) MK-III
• Cadru si bascula: cadru din otel si bascula din aluminiu
• Suspensie fata: furca upside-down
• Suspensie spate: perne de aer dual-chamber cu reglare electronica automata
• Sistem de franare: disc de 320 mm pe fata cu etrier radial cu 4 pistonase, disc de 260 mm pe spate
• Pneuri: 150/80-16 fata si 180/65-16 spate
• Masa la plin: 235 kg
• Capacitate rezervor: 16 litri
• Inaltime sa: intre 690 mm si 720 mm

Sisteme de asistenta si dotari standard

Inovatia principala este sistemul Benda Electronic Clutch (BEC) MK-III, operat de doua motoare electrice. Tehnologia permite pornirea de pe loc, schimbarea treptelor si oprirea fara ca pilotul sa actioneze levierul de ambreiaj, care ramane insa functional pe ghidon pentru cei ce prefera controlul manual.

Suspensiile spate pe aer modifica automat garda la sol cu pana la 30 mm: la oprire, motocicleta coboara sa la 690 mm pentru un sprijin ferm al picioarelor pe asfalti, iar in mers revine la inaltimea standard de 720 mm.

Echiparea de serie include:

Ecran TFT color de 3,6 inchi, cu luminozitate de 800 niti Sistem ABS pe doua canale si controlul tractiunii (TCS) Pilot automat (Cruise Control) si acceleratie ride-by-wire Porturi de incarcare USB si Type-C

Disponibilitate si estimare de pret in Romania

Anuntat oficial in septembrie 2026, modelul incepe livrarile pe piata europeana in a doua jumatate a toamnei 2026. In showroom-urile partenerilor Benda din Romania este asteptat sa ajunga la finalul anului 2026 sau cel tarziu la inceputul sezonului 2027.

Importatorul oficial pentru Romania nu a comunicat inca pretul de lista. Pe piețele vest-europene (cum este cea din Franta), pretul anuntat este de 9.990 euro. In baza acestei cifre si a taxelor locale, este rezonabil sa preconizam un pret de vanzare pe piata romaneasca intre 9.500 si 10.500 euro cu TVA inclus.

Principalii concurenti

Benda Rock 707 intra intr-o zona aglomerata a pieței, avand ca rivali directi:

Kawasaki Vulcan S: cruiserul japonez cu motor bicilindric in linie de 649 cc (61 CP), considerat referinta clasei pe partea de manevrabilitate.

Morbidelli C652V: un alt cruiser nou de la un brand cu capital chinez, echipat tot cu motor V-twin (55,7 CP).

Desi competitia mizeaza pe simplitate mecanica, Benda diferentiaza modelul Rock 707 prin nivelul ridicat de tehnologie integrata standard, ramand de vazut cat de fiabile se vor dovedi aceste sisteme electronice pe termen lung.