După succesul modelului sportiv RS 457, Aprilia aduce în prim-plan versiunea naked, Tuono 457, un model care păstrează esența agresivă a fraților mai mari de 660 și 1100 cmc, dar adaptată nevoilor noii generații de motocicliști. Prezentată oficial ca parte a ofensivei mărcii italiene pentru anul 2026, noua Tuono nu este doar o variantă naked a lui RS, ci o motocicletă cu personalitate proprie, gândită pentru agilitate urbană și distracție pe viraje.

Design și Ergonomie

Din punct de vedere estetic, Tuono 457 se remarcă prin grupul optic frontal triplu, echipat integral cu LED-uri, care încorporează semnătura Aprilia. Spre deosebire de RS, Tuono adoptă o poziție de condus mult mai relaxată și verticală. Acest lucru se datorează ghidonului înalt din aluminiu, care înlocuiește semighidoanele, și unei revizuiri a triunghiului ergonomic (șa-scărițe-ghidon). Rezultatul este un control sporit în traficul aglomerat și un confort mai bun la drum lung, fără a sacrifica feeling-ul sportiv pe puntea față.

Motor și Șasiu:

Sub carenajul minimalist se află același motor bicilindric paralel de 457 cmc, răcit cu lichid, care a impresionat deja prin livrarea liniară a puterii. Motorul dezvoltă 47,6 CP (35 kW) la 9.400 rpm, atingând limita maximă permisă pentru categoria A2. Cu un cuplu de 43,5 Nm la 6.700 rpm, motocicleta oferă reprize viguroase, susținute de o masă proprie foarte scăzută, de aproximativ 175 kg la plin.

Șasiul rămâne punctul forte al acestui model: Aprilia este singurul producător care oferă în acest segment un cadru perimetral din aluminiu, utilizând motorul ca element portant. Această soluție tehnică, derivată direct din experiența în MotoGP, asigură o rigiditate torsională superioară și o precizie chirurgicală pe trasă.

Tehnologie:

Tuono 457 nu face compromisuri la capitolul electronică, oferind dotări regăsite de obicei pe motocicletele din clase superioare:

• Ride-by-Wire: pentru un răspuns precis al accelerației.
• 3 Moduri de condus: care ajustează livrarea puterii și intervenția sistemelor de siguranță.
• Traction Control (ATC): reglabil pe mai multe niveluri sau complet deconectabil.
• ABS Dual-Channel: cu sistem anti roll-over.
• Display TFT de 5 inch: color, cu posibilitate de conectivitate smartphone via Aprilia MIA.
• Comenzi iluminate: o dotare rară în această clasă, extrem de utilă pe timp de noapte.

Suspensii și Frâne:

Sistemul de frânare este furnizat de ByBre (divizia Brembo pentru cilindree mică) și include un disc frontal de 320 mm cu etrier radial cu 4 pistonașe. Suspensia este încredințată unei furci inversate (USD) de 41 mm pe față și unui monoshock pe spate, ambele având reglaj pentru preîncărcarea arcului, oferind o cursă de 120 mm, respectiv 130 mm.

Lansare și Preț în România

În Europa, primele unități Aprilia Tuono 457 MY26 au început să fie disponibile pentru precomandă online încă din februarie, iar livrările în showroom-urile europene sunt programate să înceapă în luna aprilie 2026.

În ceea ce privește piața din România:

• Data estimată de lansare: sfârșitul lunii aprilie sau începutul lunii mai 2026.
• Preț estimat: prețul de pornire în Europa este de aproximativ 6.600 – 6.800 EUR. Pentru România, ne putem aștepta la un preț de aproximativ 6.750 EUR (TVA inclus), poziționând-o în partea premium a segmentului A2, alături de rivali precum KTM 390 Duke sau Yamaha MT-03.

Aprilia oferă, de asemenea, o gamă variată de accesorii, inclusiv sistemul Quickshifter bi-direcțional (disponibil opțional), care transformă Tuono 457 într-o adevărată armă de circuit pentru începători.