Kawasaki continua sa isi rafineze portofoliul de motociclete electrificate, anuntand doua imbunatatiri software majore pentru singurele modele de tip Strong Hybrid produse in serie la nivel global. Actualizarile vizeaza unitatea de control electronica (ECU) si sunt implementate pe modelele Ninja 7 Hybrid si Z7 Hybrid pentru versiunile anului 2026.

Cea mai semnificativa schimbare priveste tranzitia intre modurile de rulare. Pana in prezent, trecerea manuala intre modul complet electric (EV) si cel Hybrid era conditionata de o viteza maxima de 25 km/h. In urma feedback-ului primit de la utilizatori, inginerii japonezi au ridicat acest prag la 60 km/h. Aceasta modificare permite riderilor sa schimbe sursa de propulsie in mers, fara a incetini excesiv, fiind o solutie adaptata mai bine fluxului de trafic urban la intrarea sau iesirea din zonele cu emisii zero.

A doua actualizare vizeaza cutia de viteze in modul Sport. Daca pana acum acest mod de rulare performant era disponibil doar impreuna cu transmisia manuala (MT) prin actionarea padelelor de pe ghidon, noile setari introduc optiunea unei transmisii automate (AT) dedicate modului Sport. Astfel, sistemul gestioneaza singur schimbarile de trepte pentru a optimiza livrarea puterii, fara a mai necesita interventia manuala a pilotului.

Conform comunicatului oficial, aceste rafinamente tehnice au fost dezvoltate ca raspuns direct la testele realizate de clienti, dealeri si reprezentanti media. Noile versiuni ale modelelor Ninja 7 si Z7 Hybrid sunt deja disponibile pentru drive-test in reteaua de dealeri autorizati Kawasaki.

Sistemul hibrid utilizat de Kawasaki pe modelele Ninja 7 și Z7 se bazează pe un motor cu ardere internă de 451 cmc, cu doi cilindri paraleli, asistat de un motor electric compact. Arhitectura permite funcționarea în trei moduri distincte: EV (complet electric pentru distanțe scurte), Eco-Hybrid (unde motorul electric lucrează împreună cu cel termic pentru eficiență maximă) și Sport-Hybrid. O caracteristică tehnică notabilă este funcția e-boost, care oferă o accelerație instantanee superioară prin utilizarea ambelor motoare la capacitate maximă. Transmisia este una automatizată cu șase trepte, eliminând maneta de ambreiaj, schimbările fiind gestionate electronic prin intermediul padelelor sau în mod complet automat.